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Me iré de viaje (sin Ryanair)

La gestión de una compañía lo es casi todo.
No solo tiene que evitar las pérdidas y obtener ganancias: además debe ser un buen lugar de trabajo.

Ryanair, que en principio fue una aerolínea de bajo coste ha ido haciendo algunas cosas bien y otras rematadamente mal.

Prescindió de los cacahuetes y otras cosas superfluas en los vuelos, porque lo que uno quiere es llegar, no que lo entretengan masticando. Bien.

Pero a cambio te pegan un sermón comercial que dan ganas de saltar en paracaídas. Mal.

Hizo que quien carga más el avión de maletas, pague más. Bien.
Y han llegado al equipaje de mano, que por ley es gratuito. Mal.

Y para colmo lo han hecho subiendo el precio en lugar de rebajarlo a quienes no llevan tanto equipaje. Mal.

Y el colmo llega cuando a sus trabajadores les obliga a regirse por la legislación irlandesa en lugar del país donde trabajan. Mal.

Pero además eso provoca huelgas en las que los perjudicados son además sus clientes. Mal.

Y dice que no pagará, a los viajeros que ha dejado en tierra por las huelgas, las indemnizaciones a las que está obligada por ley. Mal.

Todo esto me ha llevado a evitar como gato que huye del agua los vuelos de Ryanair en mi próximo viaje, tanto en la ida como en la vuelta.

Viajar con Ryanair es arriesgarse a no tener ni vuelo ni indemnización si cancelan el vuelo. No solo maltratan a sus empleados con unas condiciones injustas si no también a sus clientes con condiciones que son directamente ilegales.
Y si no te parece bien, tienes que reclamar.

Y yo no voy a meterme en el percal de tener en mi agenda un vuelo con Ryanair.

Bye bye Ryanair.

La IATA se echa atrás con el tema de las maletas

La IATA "ha detenido" su propuesta para reducir el equipaje de cabina en los aviones.

Alegan que su propuesta ha creado "confusión" entre algunas aerolíneas, que tampoco era obligatorio ni había que comprar nuevas maletas para los nuevos tamaños. ¡Ja!

Primero dicen que hay compañías interesadas en la propuesta. Normal: equipaje más pequeño es menos peso, menos peso es menos combustible, menos combustible es menos coste y menos coste es más beneficio. No hay que ser un genio para entender por qué les interesaba a las aerolíneas.

Luego dicen que la propuesta ha creado confusión entre algunas compañías. ¿Eh? ¿Qué compañías? Suena a rollo.

Añaden que tampoco era de obligado cumplimiento. Claro, claro, hasta que alguna compañía, siguiendo esa propuesta te obligase a cumplirlo. Recordemos que la IATA es una asociación formada precisamente por compañías aéreas, que no es una ONG:
"La autoridad suprema de la IATA la ejerce la Asamblea General formada por representantes de todos los miembros activos que deciden por mayoría en base a 1 voto por compañía."

 Y para colmo dice que no es es necesario comprar maletas para los nuevos tamaños. También un "claro, claro". Que se lo pregunten a quienes no han podido embarcar porque su maleta no tenía los tamaños máximos que cada compañía establece.

Y como coña final justifican que la medida "se puso en marcha con el objetivo de ofrecer mayor seguridad de que su equipaje de mano viajará con ellos en la cabina del avión.". O sea, que quieren joder pero es por tu propio bien. Hay que tener la cara como el mármol.

En definitiva, que con el culito prieto la IATA se descide de su enorme cagada al tantear hasta dónde podían fastidiar las aerolíneas a sus clientes en pro de sus propios beneficios.

Pero debemos recordar que la propuesta la ha paralizado temporalmente.